當(dāng)前位置:首頁 > 產(chǎn)品中心 > 海綿泡沫材料試驗(yàn)機(jī)類 > 海綿泡沫壓陷硬度試驗(yàn)機(jī) > HPL-2KN海綿泡沫疲勞壓陷試驗(yàn)機(jī)
簡(jiǎn)要描述:本機(jī)按照國(guó)標(biāo)ISO 3385.1989標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計(jì)制造。HPL-2KN海綿泡沫疲勞壓陷試驗(yàn)機(jī)主要用于泡沫聚合材料的往復(fù)壓縮試驗(yàn),測(cè)定殘余變形率。由此可以了解材料的動(dòng)態(tài)疲勞特性。可以滿足我國(guó)汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QCT56-93《汽車座椅襯墊材料性能試驗(yàn)方法》。還可滿足日本汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JASOB408-84等國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)的要求。
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主要用途及功能:
本機(jī)按照國(guó)標(biāo)ISO 3385.1989標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計(jì)制造。泡沫壓縮疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于泡沫聚合材料的往復(fù)壓縮試驗(yàn),測(cè)定殘余變形率。由此可以了解材料的動(dòng)態(tài)疲勞特性??梢詽M足我國(guó)汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QCT56-93《汽車座椅襯墊材料性能試驗(yàn)方法》。還可滿足日本汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JASOB408-84等國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)的要求。
HPL-2KN海綿泡沫疲勞壓陷試驗(yàn)機(jī)特點(diǎn):
1、本儀器采用微處理控制和集成化、數(shù)字化的測(cè)控技術(shù)。按標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)流程進(jìn)行程序化設(shè)定.
2、中文彩晶顯示,觸摸屏操作,方便易懂。
3、采用可靠穩(wěn)定變頻調(diào)速電機(jī)、高精度力值測(cè)量系統(tǒng)、測(cè)控精度高、控制穩(wěn)定。
4、微型打印機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)打印。
5、本儀器升級(jí)為觸摸屏控制,方式新穎,操作便捷簡(jiǎn)便,更具人性化。
6、更換了原有的單色液晶顯示屏,使用了大尺寸的65535真彩色彩屏,視覺效果更好,界面顯示信息更多。
7、完善了試驗(yàn)結(jié)果的計(jì)算功能,保留小數(shù),將結(jié)果四舍五入,使得計(jì)算結(jié)果更精確。
8、各種參數(shù)設(shè)定可以任意設(shè)定,更便于試驗(yàn)人員的可操作靈活性,滿足更多的試驗(yàn)要求。
9、試驗(yàn)中的任意步驟均可手動(dòng)跳過,方便測(cè)試。
HPL-2KN海綿泡沫疲勞壓陷試驗(yàn)機(jī)主要技術(shù)參數(shù):
1.*大加載能力: 2kN.
2 . 往復(fù)壓縮次數(shù):20-120次/分.
3. 往復(fù)壓縮行程:zui大100mm.
4. 壓盤直徑:φ200 mm.
5.試樣數(shù)量:數(shù)量不少于3個(gè)
6、壓頭數(shù):一
7.為了壓縮時(shí)空氣能迅速排出,支撐試樣的方形水平板上鉆有直徑6.5 mm的孔。在支撐試樣的范圍內(nèi),孔呈矩陣形式排列,孔與孔中心距離均為20 mm。加壓平板的面積應(yīng)大于試樣面積。
8.測(cè)定試樣試驗(yàn)前的厚度及25 %硬度‘,和50%硬度,。
注
1) 壓頭壓人厚度的25%時(shí)所用的力。
2) 壓頭壓人厚度的50%時(shí)所用的力.
9、.將試樣夾在反復(fù)壓縮試驗(yàn)機(jī)的平行平面板之間,以1H:的頻率連續(xù)反復(fù)壓縮1X10'次,壓縮行程為試樣初始厚度的50緯。
10.、根據(jù)測(cè)量結(jié)果,按下列公式計(jì)算出反復(fù)壓縮*變形率及25%硬度變化率和50 %硬度變化率。
標(biāo)準(zhǔn)配置:
1、試驗(yàn)主機(jī) 一臺(tái)
2、控制系統(tǒng) 一套
3、采集系統(tǒng) 一套
4、調(diào)速變頻電機(jī) 一臺(tái)
5、調(diào)速系統(tǒng) 一套
6、測(cè)力傳感器 一只
7、試驗(yàn)壓頭 一只
8、試樣托盤裝置 一套
9、托盤升降裝置 一套(手動(dòng))
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